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近年,自動車分野において,車体軽量化,衝突安全性の さらなる向上を目的に,高張力鋼板の適用が拡大してい る 。しかし,鋼板の高強度化にともなう問題の一つに,使 用環境から侵入する水素に起因して水素脆化感受性が増 す ことが挙げられる。一般に,鋼板の水素脆化感受性は, 鋼板の種類 や,付与される応力 に影響するだけではな く,鋼板に侵入した吸収水素量が増加するほど増加するこ と が知られている。たとえば,自動車用鋼板のように, 大気環境で使用される場合では,鋼板へ侵入する水素は, 乾湿が繰り返される大気腐食過程において発生したもので あること が知られている。よって,自動車用鋼板の水素 脆化特性は,大気腐食環境における腐食過程とともに評価 する必要がある。 一般的に大気腐食環境では,気温や湿度が変動するた め,鋼材の腐食反応やその速度もそれらに応じて変化する と考えられる。このような大気腐食環境下において,鋼材 の水素侵入挙動を把握するためには,鋼材の腐食状況とと もに水素侵入量,水素侵入速度をその場で測定することが 重要である。このような観点から,これまで著者らは,そ の場かつ連続的に水素侵入挙動を評価できる電気化学的水 素透過法 を用い,大気暴露環境における鋼材の水素侵入 挙動について検討してきた。その結果,水素侵入挙動は大 気環境における暴露期間や鉄錆の形成による表面性状に影 響すること ,相対湿度が70%RHとなる時間において水素 透過電流が極大値をもつこと など,1日の気温や湿度変 化に応じて水素侵入挙動が変化することが明らかにされて いる。 また,特に自動車の場合,移動体であるがゆえに走行地 域や走行時期,路面状況によって,その鋼板の腐食環境が 複雑に変化する といえる。これまで,著者らは,電気 化学的水素透過法に基づいた温度補償型水素侵入モニタ リングセル を開発し,自動車の実走行状態での水素侵入 挙動の評価に適用してきた。その結果,気象条件,路面状 況など走行条件によって鋼板表面の腐食環境が変化し,そ れに応じて水素侵入量が変化することや,腐食速度の大き い環境ほど水素侵入量が増加することを明らかにしてき た 。 ところで,自動車車体における厳しい腐食環境の一つと してとして,融雪塩散布地域 が挙げられる。これまでの 研究から,腐食が厳しいほど水素侵入量が増加すること 13) 論 文

tetsu to hagane

Analysis of Effect of Automobile Moving Environment in Deicing Salt Spraying Area on Hydrogen Absorption into Steel Sheet by Using Temperature-compensating Hydrogen Absorption Monitoring System