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最近のタンデムミルにおけるシートゲージの冷間圧延で は,自動車外板材やハイテン材など多種の鋼板が圧延され ている 。冷間圧延の潤滑方式は,良好な潤滑性能と冷却 性能をあわせ持つエマルション潤滑が用いられており , シートゲージ圧延でのエマルション給油方式は,リサー キュレーション型が一般的である。 リサーキュレーション型の冷間圧延油は,基油,油性剤, 酸化防止剤,極圧添加剤,防錆添加剤および乳化剤などか らなる 。これらの組成物からなる圧延油を水に分散させ たエマルションが各スタンドに毎分数千L噴霧され使用さ れている。 従来,シートゲージ用冷間圧延油の乳化剤には,エマル ションの粒子径を乳化剤の添加量で制御しやすいことから ノニオン系乳化剤が使用されていた。しかし,最近生産量 の増加とハイテン材の割合が増すにつれ,圧延時に発生す る鉄粉量が増加し,これまでの鉄粉分散能力の弱いノニオ ン系乳化剤を配合した圧延油では,圧延後の鋼板清浄性を 維持するのが難しくなってきた。発生する鉄粉が増加する とスカムが発生しやすくなり,ミルハウジングも汚れる。 ハウジングに付着したスカムが鋼板に落下すると,鋼板清 浄性を更に低下させる。特に,自動車外板材の圧延後の鋼 板清浄性は,非常に高いものが要求される ので,ハウジ ングの清浄性を維持する必要があり,できるだけ清掃回数 を少なくすることが鋼板の生産性向上にもつながる。 高潤滑性が要求される冷間圧延油には,その基油に合成 エステルや油脂が用いられている 。圧延中にロールバイ ト間に存在する基油は,高圧延荷重を受け加工熱や摩擦熱 の発生する厳しい状態にあるため,圧延油希釈水と反応し 加水分解されやすくなる。加水分解して生成した脂肪酸 が,圧延により発生した鉄粉と反応してスカムとなり,鋼 板清浄性やミルハウジング清浄性を低下させる原因となっ ている。ノニオン系乳化剤を配合したエマルションの油滴 表面は,非常に弱い負電荷であるため,圧延時に発生した 活性な鉄粉と容易に結び付きやすい。 論 文

Development of Rolling Oil with Cationic Emulsifier for Sheet Gauge Cold Rolling