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A regiao estudada do Porto de Cabedelo/PB e uma area passivel ao derramamento acidental de oleo por apresentar um intenso trafego de navios de grande porte. Nesse contexto, o principal objetivo deste estudo foi a utilizacao dos metodos geoestatisticos para analisar dados batimetricos (profundidade), fisico-oceanograficos (correntes e ondas) e meteorologicos (ventos) do canal de acesso ao Porto de Cabedelo e sua bacia de evolucao. Incluindo tambem ferramentas do Sensoriamento Remoto (imagens LANDSAT ETM+), para que as imagens, os mapas e os resultados obtidos sejam integrados em Sistemas de Informacao Geografica e utilizados como subsidio na elaboracao de medidas e planos de contingencia, que visem a protecao ambiental de areas costeiras sob influencia de instalacoes desse porte em casos de vazamentos acidentais de oleo na regiao. Como principais resultados destacam-se a elaboracao de cinco cartas batimetricas com a profundidade em metros na escala de 1:2.000 no padrao da Diretoria de Hidrografia e Navegacao (DHN), mostrando as principais morfologias submersas, para a bacia de evolucao (local onde os navios atracam) e canal de acesso ao Porto de Cabedelo. A partir do diagrama de dispersao dos vetores de correntes da bacia de evolucao do Porto de Cabedelo, pode-se observar como a corrente de mare sofre uma canalizacao devido ao canal do rio Paraiba do Norte e com sentido bidirecional provocado pelo efeito da mare (vazante e enchente) na bacia de evolucao do Porto de Cabedelo, no sentido NW-SE e que a maior velocidade das correntes ocorre na baixa-mar. A caracterizacao meteorologica apresentou valores dentro das medias esperadas. A integracao de produtos multifontes (mapas digitais e imagens de sensores remotos) mostrou-se eficiente para discriminar e realcar feicoes submersas, antes nao perceptiveis nas imagens.

CARACTERIZAÇÃO BATIMÉTRICA E FÍSICO-OCEANOGRÁFICA DO PORTO DE CABEDELO/PB, BRASIL: UMA ANÁLISE AMBIENTAL AO DERRAME DE ÓLEO