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En la actualidad, la variedad y complejidad de las actividades que realizan en el espacio publico los diferentes actores, peatonales y vehiculares, generan una determinada configuracion propiciada por el ejercicio de los derechos de propiedad materializados en la edificacion y urbanizacion de predios con usos y destinos productivos a gran escala, denominados fraccionamientos, ciudades, corredores, parques industriales, etc., muestran confusion e incertidumbre en la interpretacion y determinacion de las caracteristicas funcionales reguladas por la normatividad urbana aplicable al diseno de vialidades, secciones de calles y banquetas, caracteristicas de accesos, modalidades de regimen de propiedad, organismos administradores de los bienes y servicios urbanos comunes, etc. La normatividad urbana para usos industriales, de acuerdo a la Directora General de la Asociacion Mexicana de Parques Industriales Privados, Claudia Avila Conelly, no ha sido reglamentada en el sector debido a que, a las autoridades de los ambitos federal, estatal y municipal, les ha faltado sensibilidad respecto a la trascendencia de los parques industriales. El instrumento normativo con que se cuenta es la Norma Mexicana NMX-R-046-SFCI-2005; sin embargo, su aplicacion por parte de los particulares es voluntaria. Ello deriva en una amplia variedad de interpretaciones de las modalidades de los derechos de propiedad relativos a la planeacion, gestion y administracion urbana y permisos de usos de suelo industrial articulados por un espacio peatonal comun, de transicion entre la propiedad privada y la publica, entre la escala urbana y la arquitectonica, que la presente investigacion busca conocer como ambito antropico, especificamente en el denominado “Puerto Interior”, Gto., el cual se encuentra emplazado en la region del Corredor Industrial del Bajio.

labor and engenho

Los derechos de propiedad inmobiliaria y su relación con la conformación de la traza urbana y el espacio público: el caso del “Puerto Interior”, Guanajuato, México