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El comportamiento del coeficiente politropico durante la carrera de compresion en motores de combustion interna, define el area del ciclo indicado de la maquina. Cuando el ciclo se grafica en diagramas de presion – volumen, esta area representa el trabajo y tambien permite determinar la potencia. El conocimiento de los valores que puede adoptar el coeficiente politropico, asi como la variacion que experimenta durante la carrera de compresion, y su relacion con el estado de carga del motor y el regimen de rotaciones, resulta de gran utilidad para la caracterizacion del fluido real de trabajo y la eficiencia energetica de la maquina. El presente trabajo muestra un sencillo procedimiento experimental que permite obtener una familia de curvas, a distintos regimenes de rotacion del motor y a plena carga, que representan las variaciones del coeficiente politropico a lo largo de la carrera de compresion. La obtencion del diagrama abierto se realiza en un motor de automovil, de cuatro tiempos y encendido a chispa, priorizando la sustitucion del costoso equipamiento especifico que habitualmente se utiliza en laboratorios de motores, por sensores industriales de uso corriente en la industria. Por su sencillez, el procedimiento puede ser emulado en cualquier laboratorio universitario de maquinas y motores, y permite obtener datos experimentales que sirven como insumo para el calculo de nuevos desarrollos. Palabras clave: coeficiente politropico, diagrama indicado, potencia indicada, ciclo indicado, presion de compresion.

DETERMINACIÓN EXPERIMENTAL DE LA VARIACIÓN DEL COEFICIENTE POLITRÓPICO DE COMPRESIÓN UTILIZANDO DIAGRAMAS ABIERTOS.