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Movimentos de massa vem sendo discutidos na atualidade, pois, alem de serem agentes da evolucao da paisagem, trazem tambem, implicacoes para cidades topograficamente acidentadas e para as margens de diversas rodovias (Santos, 2016). Uma das causas mais comuns no desencadeamento de movimento de massas seria a modificacao geometrica da massa terrosa ou rochosa (Guidicine e Nible, 1984), com a implantacao de taludes, que facilitam a implantacao de ruas e estradas. Esses cortes de estrada podem atingir zonas de fraqueza que podem ter suas origens ligadas a origem do material rochoso e ou sedimentar, ou oriundos da acao do neotectonismo como, juntas, falhas e sismitos (COELHO & LIMA 2006, DANTAS & LIMA 2008, LIMA et al 2008, LIMA, 2010). Para que os cortes de estrada mantenham a sua estabilidade esperada e nao provocar acidentes, e necessario a execucao de obras de contencao, que devem ser escolhidas, de acordo com a dimensao, os materiais constituintes e as zonas de fragilidades da encosta (Santos, 2016). Contencao e todo elemento ou estrutura destinado a contrapor-se a empuxos ou tensoes geradas em um macico cuja condicao de equilibrio foi alterada por algum tipo de escavacao, corte ou aterro (Ranzini, 1998). Esta pesquisa foi executada ao longo da BA-099, entre as cidades de Subauma e Imbassai (Figura 1). Foi possivel realizar o monitoramento dos tipos de contencoes ao longo da area estudada, comparando com os resultados encontrados oriundos dessa pesquisa a partir do ano de 2011. Para tanto, etapas de campo se fez necessario, com o intuito de reavaliar as contencoes de encostas, quanto aos seus parâmetros fisicos, e assim descrever e caracterizar os parâmetros adotados nesse periodo de cinco anos alem de analisar a adequabilidade das mesmas.

MONITORAMENTO DAS CONTENÇÕES UTILIZADAS NAS ENCOSTAS DA BA-099 (PERÍODO DE 2011 A 2016), ENTRE SUBAÚMA E IMBASSAI, LITORAL NORTE DA BAHIA