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Yuka UENO, Yukiyo KURIYAGAWA and Ichiro KAGEYAMA 1. 序論 近年, ABSやACCといったドライバサポートシステム が多く開発されている.これらのサポートシステムはドラ イバの平均的な特性 (危険感, 快適性) を基に設計 が行われており, その有効性は認められているが, 一 方でお節介等の違和感を感じるとの意見もある. そこ で, 平均的な特性ではなく個々のドライバの特性を計 測し,ドライバサポートシステムに生かすことができれば この問題の解決につながると考える.ドライバの状態推 定に関する検討は, 心拍, 呼吸, 脳波などの生体反 応解析を用いて, 精神的な負担評価が一般的に行わ れてきた.しかしながら, これらの計測を行うため には, 被験者へセンサを装着する必要があり, 被験者 に対して常に負担を与える可能性がある. 一方, 顔面 の皮膚温度は被験者の状態を非接触で計測できるた め, 計測による負担は他の生体反応の測定に比べは るかに軽減される. 従来顔面温度に関する研究とし て, 感情の違いによる顔面温度の変化 , 単調作業 としてのトラッキング作業による顔面温度の変化などの 報告があり, その有効性が示唆されている. そこで, 本研究では, この顔面温度を用いたドライバの状態推 定について検討を行った .

Study on an Estimation Method for Driver Strain-State using Facial Temperature