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La Societe nationale des chemins de fer (SNCF) s’est associee au Laboratoire central des ponts et chaussees (LCPC) pour mener des recherches visant a mieux comprendre le comportement des ouvrages en Terre Armee sous sollicitations ferroviaires. Un des axes du programme de recherche est la modelisation de ce type d’ouvrage sous chargement statique afin d’en prevoir les deformations. Pour ce faire, un concours de prevision a ete organise, sous l’egide du Comite francais de mecanique de sols (CFMS), dans le cadre des Journees nationales de geotechnique et geologie de l’ingenieur 2008 (JNGG’08). Cinq participants ont calcule « a l’aveugle » les efforts dans les armatures et les deplacements d’un soutenement experimental, soumis a un chargement statique (charge de service). Les resultats des calculs ont ete compares aux mesures puis commentes sur la base de la seance de restitution qui a eu lieu lors des JNGG’08. Par la suite, trois participants ont mene des etudes complementaires, notamment sur la modelisation de l’interface sol/armature dont le role devait etre eclairci. Leurs resultats sont synthetises ici. La conclusion revient sur le niveau de pertinence actuel des calculs previsionnels pour ce type de chargement.

Concours de prévision du comportement d’un mur en Terre Armée en vraie grandeur